Тур де Франс: 15 фактов о физиологическом аде
Сжигание 120 000 калорий, пульс 37 ударов в минуту и курение на подъемах.
Метаболический потолок человека
Тур де Франс доказал, что у человека есть жесткий "метаболический потолок". При длительных нагрузках (неделями) организм физически не способен усваивать энергию быстрее, чем в 2.5 раза от базового уровня обмена веществ. Велогонщики едут ровно по этой смертельной границе.
Пожирание собственных мышц
Из-за того, что на гонке сжигается до 9000 калорий в день, пищеварение просто не справляется с таким объемом еды. К третьей неделе организм гонщика впадает в жесточайший катаболизм и начинает "пожирать" собственные мышцы. Атлет может потерять до 20% белковой массы тела.
Пульс 35 ударов в минуту
Сердца профи-велогонщиков настолько увеличены и натренированы (так называемое "спортивное сердце"), что в состоянии покоя их пульс падает до 35-40 ударов. В истории были случаи, когда гонщикам приходилось просыпаться ночью и ходить по номеру отеля, чтобы сердце не остановилось во сне.
7 Ватт на килограмм — мощность, недоступная смертным
На решающих горных перевалах элитные гонщики выдают мощность около 6.5–7 Ватт на килограмм веса на протяжении 40 минут. Для сравнения: если обычного, даже спортивного человека заставить крутить педали с такой мощностью, он потеряет сознание или его вырвет менее чем через 3 минуты.
Курение "для раскрытия легких"
В 1920-х годах физиология спорта была на уровне средневековья. Велогонщики перед тяжелыми горными этапами массово закуривали сигареты прямо в седле. Считалось, что дым "раскрывает легкие" и облегчает дыхание на большой высоте.
Пиво и вино вместо воды
В начале XX века пить воду на гонке считалось опасным (из-за дизентерии) и скучным. Спортсмены регулярно опустошали бутылки с вином, шампанским и пивом прямо во время заездов. Алкоголь притуплял невыносимую боль в ногах, хотя и вызывал жуткое обезвоживание.
Сам себе кузнец
В 1913 году лидер гонки Эжен Кристоф сломал вилку велосипеда на крутом спуске. По правилам того времени любая посторонняя помощь была запрещена. Ему пришлось бежать 14 километров до деревни с велосипедом на плечах, найти кузницу и самостоятельно выковать новую вилку под пристальным взглядом судей.
Желтая майка из-за дешевой бумаги
Культовая желтая майка лидера (Maillot Jaune) не имеет никакого спортивного символизма. Тур де Франс был придуман газетой L’Auto исключительно ради поднятия тиражей. А поскольку сама газета печаталась на дешевой желтой бумаге, майку лидера сделали такого же цвета в рекламных целях.
«Вы — убийцы!»
В 1910 году организаторы впервые решили загнать гонщиков в высокие горы Пиренеев по разбитым грунтовым тропам. Это было настолько жестоко, что многие шли пешком. Победитель того этапа, Октав Лапиз, пересекая финишную черту, вместо радости плюнул в сторону судей и прохрипел легендарную фразу: «Вы — убийцы! Да, вы убийцы!».
Смерть на Мон-Ванту
Британский гонщик Том Симпсон умер прямо на горе Мон-Ванту в 1967 году. Одержимый победой, он ехал на коктейле из жары в 40 градусов, алкоголя и амфетаминов (тогда допинг-контроля не было). Его тело просто отказалось работать, но он требовал посадить его обратно на велосипед, пока не рухнул замертво.
Переворачивание колес вручную
Вплоть до 1937 года переключатели скоростей были запрещены! Чтобы переключиться на "горную" передачу перед подъемом, гонщики должны были остановиться, открутить заднее колесо, перевернуть его другой стороной (где была звездочка большего размера), закрутить и поехать дальше.
150 литров пота
За три недели гонки один спортсмен может выделить до 150 литров пота. Это полноценная ванна, наполненная до краев. Восполнение такого колоссального объема жидкости — главная задача командных машин, которые раздают гонщикам тысячи бачков на ходу.
Этапы по 480 километров
Современные этапы в 150-200 км показались бы смешными пионерам Тур де Франс. В 1919 году самый длинный этап составил 482 километра. Гонщики стартовали глубокой ночью в кромешной тьме и ехали почти сутки без сна, освещая себе путь фонарями.
Спуски на скорости 110 км/ч
На спусках с Альп профессионалы разгоняются до 110-120 км/ч. При этом площадь контакта тонких (25 мм) шин с асфальтом равна размеру двух монет, а из защиты на гонщике только тонкий слой лайкры и шлем из пенопласта. Малейший камень или масло на дороге приводят к катастрофическим последствиям.
Тренировка желудка важнее ног
Современный велоспорт изменился навсегда: теперь гонки выигрывают не мышцы, а желудки. Новая наука показала, что для поддержания мощности нужно употреблять абсурдные 120 граммов углеводов в час (это эквивалент поедания густой тарелки макарон прямо во время интенсивного бега). Обычного человека от такого количества сахара стошнит моментально. Элитные велогонщики сегодня буквально "качают" пищеварительный тракт на тренировках, заставляя его всасывать энергию со скоростью, недоступной человеческой природе.